Janus Logistica orchestra richieste, spedizioni, viaggi e documenti in un'unica architettura connessa. Meno telefonate ed email: più capacità di movimentare.
Mezzi, giri, transit point e punti vendita del Nord Italia su un'unica vista: è la Torre del modulo Trasporti. Anteprima con dati dimostrativi.
Richieste via email, conferme al telefono, stati su WhatsApp, documenti nei PDF. Il problema non è il singolo strumento: è la frammentazione.
Dov'è il collo? A che punto è la consegna? La risposta è sempre una telefonata.
La stessa richiesta viene ricopiata in tre sistemi. Ogni copia è un errore possibile.
POD firmati, formulari e certificati vivono in caselle email e cartelle diverse.
Gli strumenti restano, cambia il modo in cui comunicano. I 19 canali EDI dei committenti diventano un campo della spedizione: una richiesta entra una volta e lo stato raggiunge chi serve.
Non è un'illustrazione: nodi e collegamenti sono i moduli e le relazioni dichiarate nel DNA di questo verticale. Ogni spedizione viaggia su questa mappa.
Dalla richiesta al POD firmato, ogni passaggio è tracciato. Le persone intervengono dove serve il loro giudizio — a tutto il resto pensa Janus.
Mezzi sulla mappa, allarmi di fermo e ritardo, spedizioni da pianificare. Il controllo smette di dipendere dalle telefonate.
Ore di guida, pause e finestre del cliente sono vincoli duri. Il sistema propone: nulla si muove finché non confermi.
Una richiesta entra una volta e vive ovunque serva: 19 canali EDI sono un campo del record, non 19 pagine da imparare.
POD firmati, DTR e formulari RAEE in Vault cifrato AES-256, agganciati alla spedizione giusta.
Chi guida atterra sul proprio giro: tappe, conferma di partenza e rientro che chiude il viaggio. Anche dove la rete non arriva.
Quindici scadenze per targa, dalla revisione alla taratura del cronotachigrafo: semaforo sul record e allerta a 60 giorni.
SAMI è il front-end pubblico del sistema: accoglie la richiesta, la qualifica con un percorso guidato e la consegna già strutturata al gestionale. Le persone smettono di fare da centralino — e nessun modello linguistico decide un giro: quello è un algoritmo a vincoli duri.
Dati di clienti, carichi e documenti sono il patrimonio dell'azienda. Le scritture che contano le firma il server: una timbratura senza attestazione non viene rifiutata, viene declassata.
Ogni documento è cifrato prima di partire e riaperto solo da chi ha la chiave.
Dieci ruoli reali: chi vede tutto, chi solo i propri record. Lo decide il server.
POD, formulari e certificati cifrati sul dispositivo: il server conserva solo blob.
Si registra ciò che il processo richiede; ruoli e responsabilità restano separati.
Il core di Janus è scritto in Go: binari nativi compilati, esecuzione efficiente, basso overhead. Un'architettura enterprise che consuma meno risorse per fare di più — e l'efficienza si traduce anche in minori consumi computazionali.
Nella logistica l'affidabilità è tutto: il runtime local-first continua a lavorare dove la rete non arriva, e ogni evento resta tracciato fino alla sincronizzazione.
Janus non promette più volumi: rimuove il lavoro che non li produce. Un'azienda più efficiente è percepita come più affidabile — e l'affidabilità attrae committenti, vettori e partner.
Meno telefonate, email e inserimenti duplicati.
Il ciclo RAEE si chiude nel sistema: FIR, DTR e Allegato 2 dove devono stare.
Stati certi e risposte rapide: l'azienda è percepita come solida.
Committenti e partner tornano dove il processo funziona.
Maggiore volume potenziale di lavoro, senza scalare il caos.
Nessuna percentuale inventata: il guadagno dipende dai tuoi processi. Il bilancio operativo giornaliero lo calcola sui tuoi dati — ricavi, costi e margine, una riga per giornata.
Risposte dirette su torre di controllo, pianificazione dei giri, tracking e avvio del sistema. Se la vostra domanda non è qui, la demo è il posto giusto per farla.
Janus Logistica è un gestionale unico per il trasporto conto terzi: spedizioni con colli SSCC e tracking, giri di consegna con torre di controllo, vettori e trazionisti, magazzino di transito, ritiri RAEE e fatturazione attiva e passiva vivono nello stesso sistema. È DNA-driven: moduli, campi e relazioni sono dichiarati in uno schema, così la piattaforma si adatta ai flussi reali dell'azienda senza sviluppo su misura.
Sì. La vista Torre di Janus Logistica riunisce su un'unica mappa live i viaggi in corso, gli allarmi operativi e le spedizioni ancora da pianificare, mentre la Flotta mostra dove sono i mezzi adesso, con la posizione trasmessa dal giro in corso. L'autista lavora dalla console di bordo sul proprio dispositivo: partenza e rientro confermati aprono e chiudono il giro.
Janus Logistica pianifica i giri partendo dalle spedizioni con la finestra di consegna più stretta, scarta i mezzi non compatibili per servizi richiesti — sponda idraulica, ADR, autorizzazione RAEE — e capienza residua in peso, volume e pallet, e tratta le ore di guida come limite invalicabile. Il sistema propone: nessun viaggio viene toccato finché l'operatore non assegna, e l'autista resta modificabile riga per riga.
Sì. Il verticale include un sito pubblico con la pagina «Traccia la tua Spedizione» e widget di tracking dedicato, mentre ogni spedizione porta con sé la timeline degli eventi, dallo stato «In viaggio» fino alla consegna. La prova di consegna firmata (POD) si archivia nella tab Documenti della spedizione stessa, con indicatore di completezza documentale.
Sì. Janus Logistica ha un modulo RAEE dedicato: ritiro da punto vendita — anche contestuale alla consegna — raggruppamenti R1–R5, scarico a LDR e CDR, emissione di FIR e DTR e richiesta di ritiro al consorzio. I formulari si archiviano sul movimento con indicatore di completezza, e la flotta registra numero e scadenza dell'autorizzazione RAEE di ogni mezzo.
Il prezzo non è a listino pubblico: dipende dai moduli attivati, dal numero di utenze e dalla configurazione del verticale sulla vostra operatività. Il percorso corretto è la demo personalizzata: si richiede un appuntamento, si vede il sistema sui flussi reali dell'azienda — giri, spedizioni, magazzino — e da lì si riceve una proposta calibrata, senza vincoli.
Sì: spedizioni, anagrafiche e documenti vivono in un'installazione dedicata alla tua azienda e restano di tua proprietà. L'architettura è local-first — il giro non si ferma se manca la rete — e il percorso di uscita si affronta in demo, prima ancora di entrare: nessun vincolo nascosto.
Sì: gli ordini dei committenti entrano via EDI. Il canale di ingresso è un dato della spedizione — non una pagina separata — e ogni messaggio importato conserva stato, identificativo, data di ricezione ed eventuali errori di mappatura. Le mappature traducono codici servizio e descrizioni prodotto del canale nei valori interni. L'avvio si concorda in demo, configurando il verticale sui flussi reali dell'azienda.
Janus non aggiunge un altro software: collega e orchestra ciò che già la fa funzionare.
